Evaluación de peligros geológicos en el cerro San Valentín-Quilcapata : Primer Reporte. Región Cusco, provincia La Convención, distrito Santa Teresa

Abstract

La zona de estudio se ubica en la margen izquierda del río Vilcanota, a 23.1km del distrito de Santa María y al noroeste del distrito de Santa Teresa, provincia de La Convención, región Cusco. Desde el punto de vista geomorfológico, el sector de Santa Teresa, está circunscrita por montañas de rocas intrusivas y metamórficas, cuyo relieve agreste, con laderas de pendiente empinadas (75°), condicionan la ocurrencia de procesos por remoción en masa tipo deslizamiento-flujo. Litológicamente, la ladera del cerro San Valentín está conformada por rocas metamórficas (pizarras, esquistos). En la parte alta del cerro se identificó depósitos coluviales conformados por fragmentos de pizarras y esquistos, de formas angulosas a sub angulosas, inmersos en matriz areno arcillosa. El sector de Santa Teresa se encuentra asentado sobre el depósito de un mega deslizamiento antiguo, el cual se reactivó el 19 de diciembre de 2019, afectando media hectárea de terrenos de cultivo. Los peligros geológicos por movimientos en masa en el cerro San Valentín-Quilcapata, están condicionados por el substrato rocoso de mala calidad (muy fracturado y meteorizado), suelos inconsolidados y montañas con laderas de pendiente empinadas; por lo cual se le denomina como terrenos de susceptibilidad alta a movimientos en masa. El factor desencadenante para la ocurrencia de procesos por remoción en masa son las precipitaciones pluviales excepcionales. Finalmente, debido a las condiciones geológicas, geomorfológicas y geodinámica externa que presenta el cerro San Valentín, se considera como zona de peligro muy alto a procesos por remoción en masa. Se recomienda reubicar a la población afectada hacia la zona denominado el Potrero, colocar geomallas, implementar un sistema de drenaje en la ladera del cerro San Valentín, realizar el desquinche de rocas en forma controlada en la zona de escarpe, prohibir el paso peatonal por el área de influencia (deslizamiento) e implementar muros de contención en la zona baja.